ユーザー車検も終わったので、以前ヤフオクにて新品を26,000円で買っておいた、ノビテックのモデナ用スポーツコイル（定価128,000円）に交換してみます。最近はもう古いモデナを買って、さらに改造しようという人がいないので、モデナ用のアフターパーツはかなり安いですね。逆に純正のホイールやマフラーなどのパーツはかなり高くなっています。私は純正パーツを全部持っているので、邪魔でしたが売らなくて良かったと思っています。

とりあえずリアの純正コイルを外して並べてみました。測りませんでしたが15mm程度の短いコイルになっています。ネットでスペックを探したのですが、バネレートや落ち具合は分りませんでした。現在売られているエスペリア スーパーダウンサスの場合は、フロント-10mm、リア-20mm、バネレートはフロント6.25kg/mm、リア12.5kg/mm、とのことなので、それと同じと仮定してみます。

とりあえず純正コイルより10～15ｍｍ下がるという想定で組み付けました。現在のノーマルコイル走行用車高調設定はフロント50ｍｍ、リア25mmですが、今回フロント60mm、リア40mmにしてみました。実際に組んでみると、コイルに色が付いているだけでワクワクします。赤の車体にホイールの穴からチラッと見える黄色．．．．．
フェラーリですから(^_^)v

コイルの下側に付いているゴムシート（ロアシート）も過去の車高調整のやりすぎで、ズタズタになっていたので、前もってユーロスポーツで新品を4個買っておきました。個人輸入なので時間は必要（到着までに約3ヶ月かかります）ですが、送料とかを含めても、割れば1個1,200円程度で手に入ります。（4個で4,800円）

フェラーリのパーツはユーロスポーツが安いですよ。

このストラットの交換は慣れてきましたので、そんなに時間はかかりません。ジャッキアップとかの手間がなければ、交換は前後で1時間半で可能です。今回モデナは車検直後でしたので、車検専用のストラット（極端に高い車高にセッティング）との交換です。

ストラットの交換方法は下記リンクにあります。
リアサスペンションの交換方法（ノーマル戻し）
フロントサスペンションの交換方法（ノーマル戻し）

「さあ、どうなるだろう？」とジャッキダウンしてみたら、えぇー．．という感じです。リアは少し高め（10mm位かな？）でしたが、フロントはなんとエアサスで停まってる状態みたいな、地を這うシャコタンでした(^_^;)
これでは走れません．．．．(^_^;)

まあ今までは純正車高調と純正コイルだったので、ノーマルの高さを基準に上げ下げしていましたが、今回は違うコイルなので試行錯誤は覚悟していました。ストラットごと取り出して車高調を+5mm（65mmに）上げてみます。逆にリアは少し高いので-4mm（36mmに）下げてみました。

組み付けてジャッキを下ろして前後に走行した状態です。前後ともバッチリ理想の車高になりました。車高調を動かした効果ですが、フロントのフェンダーとホイールの隙間が57mmから70mmに、リアは93mmが82mmになりましたので、1mmに対して約2.6mm（2.6倍）上下することになります。これで車高も決まったので、試運転しました。フロントが少し硬いですが、リアは乗り心地が良い感じ、当たり前ですがノーマルよりサスが働いている感があります。