車検のため車高を少し上げます。まずはジャッキアップしウマをかけホイールを外します。モデナは純正で車高調が付いているので、スプリングコンプレッサーと車高調レンチ(フックレンチ)があればＯＫ。現在はロックシートからショックのネジ山の終わりまで24ｍｍありました。純正ノーマルはリアがかなり高く50ｍｍと記憶しています。

まだスプリングのテンションがかかってる状態で車高調レンチ(フックレンチ)を使い下側のロックシートを回して緩めます。今回は車高を上げるので上のシートに対して10ｍｍ程度の隙間をつくります。そのあと上のシートを締めていきますが、この状態では回りません。

そしてスプリングのテンションを抜くためスプリングを縮めます。スプリングコンプレッサーをスプリングにかけてボルトを締めていきます。左右少しづつ均等に締めていきます。このスプリングコンプレッサーを、あまり下にかけると太い爪が邪魔してショックに当たってしまいます。（ショックのネジ山が壊れます）そのため下の爪の背中の部分を薄く削って使用しました。

締め付けて、スプリングのテンションがなくなりコイルが遊ぶようになったら、上側のシートを車高調レンチ(フックレンチ)で回していきます。今回は34ｍｍにセッティング、元の低い状態から10ｍｍ車高が上がる(ノーマルからは16ｍｍ下がる)予定です。（レバー比は考慮していません）

ホイールとタイヤを元に戻して、ウマとジャッキを外します。スプリングが収まるように800ｍほど走行して車高を測りました。モデナはこの部分がリアでは一番低いのですが95～98ｍmって感じですか、車検大丈夫ですね(^_^)v　この後フロントを調整する（上げる）ので92～95ｍｍくらいに収まると思います。

サイドから見るとこんな感じです。調整前に比べてリアタイヤとフェンダーの隙間が10ｍｍ増えているので、少し間抜けに見えます(^_^;)　このあとフロントを調整すると（上げる）もう少し隙間は狭くなるはずです。

そしてこれが後にフロントも調整した（上げた）後の状態です。予想通りリアだけ調整した（上げた）ときと比べて、リアフェンダーとタイヤとの隙間が3ｍｍ程度小さくなりました。