時々ウインカーが点滅せずに、点灯したままになっていました。後ろの人が分かりにくいのでウインカーレバーを断続操作して ごまかしていましたが、ほぼ毎回の頻度で発生する状況になりましたので、外してチェックしてみます。 リレーの場所は、カチカチ音がするところを探せば良いのですが、なんせ点滅しないウインカーなので音がしません。 たくさんある○○リレーの配線を外して、ようやく探し当てたのが助手席の足元でした。

壊れているウインカーリレーをバラしてみました。中の接点の部分まで半田を溶かして足を抜き、調べましたがこれといった焼けとかはなかったです。 そこで、ウインカーリレーを徹底的にテストすることにしました。点きっ放しのリレーにテスターを当てて調べてみました。

画像は裏から撮ったものなので左下から1～9ピン（1・3ピンは空）となります。 ①空 ②左ウインカースイッチ (15L) ③空　 ④左ウインカー出力 (L) ⑤右ウインカー出力 (R) ⑥常時12V (30) ⑦右ウインカースイッチ (15R) ⑧GND (31) ⑨ハザードスイッチ (HW) 結果は左のウインカーを出すと、リレーの2番に12Vが入力され、4番からウインカーを点滅させる12Vの信号を出力します。右のウインカーを出すと、 リレーの7番に12Vが入力され、5番からウインカーを点滅させる12Vの信号を出力し、ハザードスイッチを押すと、リレーの9番がGNDに落ち（12Vあったのが0Vになる）、 4番と5番からウインカーを点滅させる12Vの信号を出力することが分かりました。

構造は分かったものの修理のスキルはないので、純正部品の値段を調べたらなんと27,000円でした。 とりあえず1個買いましたが、ヤフオクで適当なリレーを買えば流用できそうな気がしてきました。 1,000円で売っていた中古のボッシュの７ピンリレーに若干の改造をし取付けてみました。 ウインカーが正常動作するようになりました、ハザード、ウインカー、セキュのオンオフで正常動作が確認できました。 これで、27,000円の純正リレーはヤフオク行きですね(^_^)